Spittastraße in Brandenburg an der Havel wird 13.–15. Juli neu asphaltiert

Vom 13. bis voraussichtlich 15. Juli 2026 wird die Fahrbahndecke im Bereich des Bahnübergangs an der Spittastraße in Brandenburg an der Havel umfassend saniert. Auf beiden Seiten des Übergangs wird die marode Asphaltdecke abgefräst und durch eine strapazierfähige Gussasphalt‑Deckschicht ersetzt. Gleichzeitig werden die Schachtabdeckungen erneuert und der Verkehr über eine temporäre Baustellenampel geregelt.

Die Spittastraße liegt im Altstadtviertel zwischen der B102 und dem Bahnübergang Handwerkerhof, direkt an der Eisenbahnbrücke. Sie dient seit der Sperrung der Brücke am Altstadt‑Bahnhof im Jahr 2021 als wichtige Umleitungsstrecke für den Durchgangsverkehr. Ohne die Brücke müssen Fahrzeuge die Spittastraße nutzen, um das Stadtzentrum zu erreichen, wodurch das Straßensegment stark belastet wird.

Bereits im November 2021 wurde die Spittastraße für Fahrbahnmarkierungsarbeiten komplett gesperrt, um die notwendige Beschilderung für die Umleitung anzupassen. Im August 2025 kam es zu einer Verlängerung der Baustellenampel, weil im Zuge einer Pilotbohrung und einer neuen Abwasserdruckleitung weitere Arbeiten nötig waren. Diese Maßnahme führte zu verstärkten Staus, die die Belastung der Straße zusätzlich erhöhten.

Ein weiterer Grund für die aktuelle Sanierung ist ein tödlicher Unfall am benachbarten Bahnübergang im Jahr 2025, der zusätzliche Sicherheitsprüfungen seitens der Deutschen Bahn ausgelöst hat. Die Ergebnisse dieser Prüfungen haben gezeigt, dass eine dauerhafte und witterungsbeständige Fahrbahndecke erforderlich ist, um die Sicherheit von Fahrzeugen und Zugverkehr gleichermaßen zu gewährleisten.

Technische Details der Sanierung

Für die Erneuerung wird Gussasphalt eingesetzt – ein gieß‑ und streichbarer Asphalt, der ohne zusätzliche Verdichtung auskommt. Diese Deckschicht ist besonders witterungsbeständig und wird im Straßen‑ und Brückenbau häufig auf stark befahrenen Verkehrsachsen verwendet. Durch das Abfräsen der alten Asphaltdecke und das Aufbringen der Gussasphalt‑Schicht entsteht eine glatte, langlebige Fahrbahn, die den hohen Verkehrsaufkommen besser standhält.

Verkehrsbegleitung während der Bauarbeiten

Während der drei Tage Bauzeit wird der Verkehr über eine temporäre Baustellenampel gesteuert. Bei Zugverkehr wird die Ampel manuell für beide Fahrtrichtungen auf Rot gestellt, sodass keine Fahrzeuge den Bahnübergang überqueren, solange ein Zug die Strecke befährt. Diese Regelung soll sowohl den fließenden Autoverkehr als auch die Sicherheit des Schienenverkehrs gewährleisten.

Sicherheit am Bahnübergang

Der Bahnübergang wird von der Deutschen Bahn betrieben. Nach dem Unfall von 2025 wurden zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt, darunter intensivere Kontrollen der Gleisanlagen und eine engere Abstimmung zwischen Straßen- und Bahnbetreibern. Die Sanierung der Fahrbahndecke ist ein Teil dieser umfassenden Sicherheitsstrategie.

Ausblick

Die Stadt erwartet, dass die Arbeiten am 15. Juli abgeschlossen sind. Nach Abschluss der Sanierung soll die Spittastraße wieder uneingeschränkt befahrbar sein und den hohen Verkehrsaufkommen als zuverlässige Umleitungsstrecke dienen. Die neue Gussasphalt‑Decke verspricht eine langfristige Lösung, die sowohl den täglichen Pendlerverkehr als auch die Sicherheit am Bahnübergang nachhaltig verbessert.