Potsdam nutzt Sommerferien 2026 für umfangreiche Bauarbeiten im Vorrangnetz

Die Landeshauptstadt Potsdam nutzt die Sommerferien 2026 gezielt, um umfangreiche Baumaßnahmen im Vorrangnetz durchzuführen. Durch den Wegfall des Schulverkehrs und das im Schnitt um rund 20 % geringere Fahrzeugaufkommen in den morgendlichen und nachmittäglichen Stoßzeiten – auf einzelnen Strecken bis zu 33 % – können die Arbeiten weitgehend ohne erhebliche Beeinträchtigung des Gesamtnetzes erfolgen.

Vorrangnetz – Bedeutung und rechtlicher Rahmen

Unter dem Vorrangnetz versteht die Stadt das Hauptstraßennetz (Bundes‑ und Landesstraßen) sowie die wichtigsten ÖPNV‑Trassen, die für den überregionalen und innerstädtischen Verkehr von besonderer Bedeutung sind. Diese Straßen unterliegen strengeren Vorgaben der Straßenverkehrs‑Ordnung (StVO) und des Bundes‑Immissionsschutz‑Gesetzes (BImSchG), etwa zum Schutz von Anwohnern und zur Lärmminderung während der Bauphasen.

Bauvorhaben im Überblick

Bereits laufende Maßnahmen

• Brandenburger Straße (Sep 2024 – 3. Quartal 2026): Grundlegende Instandsetzung im zweiten Bauabschnitt zwischen Dortustraße und Jägerstraße; Fußgänger‑ und Rettungswege bleiben gesichert, Lieferverkehr ist weiterhin möglich.
• Rudolf‑Breitscheid‑Straße / August‑Bebel‑Straße (21. Jul 2025 – 2. Quartal 2027): Um‑ und Ausbau des Kreuzungsknotens inklusive Leitungsmodernisierung; umfangreiche Umleitungen über Fontanestraße, Domstraße, Karl‑Marx‑Straße sowie über Paul‑Neumann‑Straße, Pestalozzistraße, Fritz‑Zubeil‑Straße, Großbeerenstraße und Wetzlarer Straße.
• Nedlitzer Straße / Perugiaplatz (2. Mär 2026 – 10. Jul 2026): Abschluss der Arbeiten an der Haltestelle Campus Jungfernsee, ÖPNV‑Nutzung wieder möglich, noch Nebenanlagenarbeiten.
• Wublitzbrücke (März 2026 – Aug 2026): Herstellung der Widerlager der Ersatzbrücke, Fahrbahn wird mit mobiler Ampel umgeleitet.
• Karl‑Liebknecht‑Straße / Daimlerstraße / Wattstraße / Anhaltstraße / Paul‑Neumann‑Straße (Juli/Aug 2026): Sanierung von drei DB‑Brücken in Babelsberg, Entwässerungsanlagen werden in zwei‑wöchigen Abschnitten saniert; Teilstrecken werden halbseitig oder voll gesperrt, Fußgänger werden am Baufeld vorbeigeleitet.

Geplante Maßnahmen in den Sommerferien

• Potsdamer Chaussee (B2) (6. Jul 2026 – 2. Quartal 2028): Neuer Knotenpunkt für den Stadtteil Krampnitz; zunächst halbseitige Sperrungen mit mobiler Ampel, später ein Fahrstreifen pro Richtung.
• Wublitzstraße (13. Jul 2026 – Dez 2026): Sanierung der Fahrbahn und Neubau eines Radwegs; komplette Sperrung zwischen Am Bahnhof und Ortseingang Grube, Umleitung über die Autobahn A10.
• Charlottenstraße / Bäckerstraße / Kleine Gasse (13. Jul 2026 – Okt 2026): Halbseitige Sperrung für Leitungsanschlüsse; vom 13. bis 31. Jul 2026 wird ein Schienenersatzverkehr zum Bahnhof Pirschheide betrieben, danach fährt die Straßenbahn wieder. Umleitung über Schopenhauer‑, Breite‑ und Dortustraße.
• Hegelallee / Jägerallee (9. Jul – 21. Aug 2026): Vollsperrung der Jägerallee für ein Blindenleitsystem; in der Hegelallee ein Fahrstreifen je Richtung, in den letzten beiden Ferienwochen nur ein Fahrstreifen; mobile Ampel regelt den Verkehr.
• Am Schragen / Nedlitzer Straße (9. Jul – 31. Jul 2026): Komplettsperrung der Nedlitzer Straße und der Straße Am Schragen zwischen Pappelallee und Esplanade; umfangreiche Umleitungen über Amundsenstraße, B273, Georg‑Hermann‑Allee, Pappelallee und weitere Nebenstraßen; erhöhte Staugefahr auf den Umleitungsstrecken.
• Nedlitzer Straße / Kiepenheuerallee (3. Aug – 4. Sep 2026): Verbreiterung und Erneuerung des Radwegs sowie Austausch der Gleise an der Kiepenheuerallee; Teilabschnitte voll‑ bzw. halbseitig gesperrt, Umleitung über Georg‑Hermann‑Allee und Kiepenheuerallee.
• Großbeerenstraße / Horstweg (13. Jul – 21. Aug 2026): Halbseitige Sperrungen zur Fahrbahnerneuerung und Anbringung von Sicherheitstrennstreifen für den Radverkehr; KFZ‑Umleitung über L40 Nuthestraße, separate Radverkehrsumleitung, Fußgänger werden am Baufeld vorbeigeleitet.

Weitere geplante Maßnahmen

• Maulbeerallee (24. Aug – Sep 2026, sechs Wochen): Erneuerung der Fahrbahnoberfläche (Kopfsteinpflaster und Asphalt) in zwei Teilabschnitten, Sperrung und Umleitung über Potsdamer Straße und Amundsenstraße.
• Potsdamer Chaussee (Groß‑Glienicke) (Sep 2026, zwei Wochen): Sanierung der Fahrbahnoberfläche, Sperrung zwischen Güntherweg und Am Park, Umleitung über Seeburger Chaussee und L20.
• Brandenburger Straße (Sep 2026 – Nov 2027): Fortsetzung der grundhaften Instandsetzung im dritten Bauabschnitt zwischen Dortustraße und Lindenstraße; Fußgänger‑ und Rettungswege bleiben erhalten, Lieferverkehr weiterhin möglich.
• Potsdamer Straße (Aug 2026 – Mär 2027): Erneuerung verschiedener Leitungen im stadtauswärtigen Geh‑ und Radweg zwischen Schulplatz und Thaerstraße; jeweils ein Fahrstreifen pro Richtung, Fußgänger und Radfahrer werden in einer Gasse geführt.
• Werderscher Damm / Forststraße (3. Quartal 2026 – 2. Quartal 2027): Verlegung einer Mittelspannungsleitung in geschlossener Bauweise, abschnittsweise halbseitige Sperrungen, zum Teil Einsatz mobiler Ampeln.
• L40 Nuthestraße (Anschlussstelle Konrad‑Wolf‑Allee bis Güterfelde) (Sep – Dez 2026): Erneuerung der Oberflächen, nacheinander Sperrung einer Fahrtrichtung, Mittelstreifenüberfahrten leiten den Gegenverkehr, Umleitung der An‑ und Auffahrten über Wendefahrten an der nächsten Anschlussstelle; mit Rückstau zu rechnen.

Verkehrsinformationen und Ansprechpartner

Die Koordination der Bauprojekte liegt bei der Landeshauptstadt Potsdam in Zusammenarbeit mit dem Landesbetrieb Straßenwesen. Für jedes Vorhaben stehen die Leiter des Verkehrsmanagements beider Institutionen als Ansprechpartner bereit; ihre Kontaktdaten sind in den jeweiligen Pressemitteilungen angegeben. Aktuelle Baustelleninformationen, Umleitungspläne und Echtzeit‑Updates können Verkehrsteilnehmer über die Plattform mobil‑potsdam.de abrufen, wo eine Live‑Karte und eine App Stauprognosen sowie alternative Routen vorschlagen.

Im Jahr 2023 waren rund 120 000 Kraftfahrzeuge in Potsdam zugelassen. Die Stadt beobachtet den durchschnittlichen Tagesverkehr auf den Hauptstraßen, um Engpässe frühzeitig zu erkennen und die Umleitungsmaßnahmen entsprechend anzupassen. Durch das erwartete Verkehrsaufkommen‑Rückgang von etwa 20 % während der Ferien lässt sich das umfangreiche Bauprogramm realisieren, ohne das gesamte Vorrangnetz übermäßig zu belasten.